马力大比拼1.5T型格VS全新凯美瑞,结果你猜怎么着

同门小将战大哥，1.5T型格力压2.0L凯美瑞，谁更强悍？

在同一家车企旗下，型格和凯美瑞这对＂兄弟＂车型素来被视为门类不同的存在。型格作为紧凑型车，定位年轻运动市场；而凯美瑞作为中型车，则更侧重家用商务人群。近日，一位型格车主与同事的全新凯美瑞进行了实际对比，结果出人意料，让我们一探究竟。

说到动力总成，型格和凯美瑞确实有着明显差异。型格搭载的是1.5T发动机，最大马力为182匹，而凯美瑞则采用2.0L自然吸气发动机，最大马力只有173匹。看数据的确是型格占优，但具体实际表现如何，还是得亲自上路一试。

就在前往公司团建地点的路上，型格车主和开着全新凯美瑞的同事不期而遇。一来二去，两人就你一言我一语地开始比拼汽车的实力了。正好路上也没什么车，于是型格车主一脚油门踩下去，凯美瑞同事自然也紧随其后。结果可想而知，虽然凯美瑞排量更大，但型格凭借更强劲的动力系统，在五六公里的加速过程中，以大约20秒的优势赢过了凯美瑞。

一路上，型格车主都在用自己的尾灯＂炫耀＂着对手。开着凯美瑞的同事本来一直对自己的新车很是自豪，没想到在实战中却这般落后。型格车主也承认，起初他以为是对手驾驶技术不行才输给自己，但回去一查资料才发现，原来全新凯美瑞最大马力只有173匹，而自己的1.5T型格虽然排量小，但最大马力却高达182匹，这才是战胜对手的根本原因。

除了发动机本身的马力差异，型格车身的轻量化设计、低重心布局等，也为其性能表现增添了不少助力。型格的整备质量在1.4吨左右，而凯美瑞则高达1.55吨，重量越轻对驱动力的需求就越小，自然就更易释放动力潜能。型格的低重心布局有利于提高操控性能，使其在转向、加速等动态性能方面更具优势。

除了动力方面的较量，型格车主和凯美瑞车主也对两车的内饰配置进行了一番对比。令型格车主颇为自豪的是，尽管他的车型比同事的凯美瑞便宜了几万元，但在配置方面却远远更加豪华。

型格车主开着的是高配版车型，座椅采用了真皮材质，不仅做工精细，而且通风加热功能一应俱全。同事的凯美瑞虽然也选了顶配，但座椅只是普通的织物面料，连加热都做不到。再看方向盘，型格的是一款包裹手感极佳的真皮多功能方向盘，而凯美瑞则只是普通的皮革方向盘。

最令型格车主骄傲的，莫过于那台12.3英寸的全液晶数字仪表了。这款仪表拥有多种显示模式，可切换成运动风格、经典风格等，十分科技感十足。而凯美瑞的仪表盘则相形见绌，只是一款普通的模拟仪表加4.2英寸多功能显示屏，看起来就是那么回事。

音响系统也是两车配置的一大差异所在。型格车主的这款高配版搭载了由知名音响品牌JBL打造的12扬声器环绕立体声系统，不论是人声、重音贝斯，还是高频细节，都能呈现出极佳的还原效果。凯美瑞的音响系统就显得有些单薄了，即便是顶配版也只有6扬声器的普通系统。

除了以上这些，型格车主还发现，自己的车在无钥匙进入、自动空调、车载热点等配置上也要领先于凯美瑞一些。看到这么多配置差异，型格车主颇为得意，觉得自己的车在这个价位段绝对是物超所值。

尽管在动力性、配置等方面型格占据优势，但凯美瑞在空间、油耗、品质等传统优势方面也未尽失守。型格车主也承认，自己的车在空间方面确实比不过凯美瑞。

作为紧凑型车，型格的车身尺寸自然比中型车凯美瑞要小不少。后排空间就是两车最大的差异所在，型格的后排膝部和头部空间都较为有限，长途坐在后排的乘客难免会感到局促。而凯美瑞作为家用商务车，后排空间自然要宽裕得多，即便是身高1.8米的人也能坐得相当舒适。

在油耗表现上，凯美瑞也要更胜一筹。型格虽然采用了涡轮增压技术，但1.5L排量的发动机在动力输出上毕竟有限，为了获得更好的加速性能，油门开度往往会较大，从而导致了更高的油耗水平。而凯美瑞的2.0L自然吸气发动机虽然马力较低，但由于排量较大，油门开度可控，油耗表现自然就更为优异。

除此之外，凯美瑞作为一款中高级车型，在整车品质上也要高于型格一些。从车身的工艺到内饰的用料，都能看出凯美瑞更加注重细节。比如车门的开合质感、中控台的装配工艺等，都较型格要好上一些。这也是由于两车定位的不同所致。

型格和凯美瑞这对＂兄弟＂车型各有所长。型格凭借强劲的动力系统、运动化的底盘调教以及丰富的配置，更适合那些追求运动驾驶乐趣的年轻人；而凯美瑞则因为宽敞的车内空间、出色的油耗表现和良好的整车品质，更能满足家用商务人群的需求。两款车型虽然门类有别，但在各自的定位市场上都是不错的选择。